Freni (тормозная система)
Тормозная система автомобиля является одним из ключевых элементов безопасности на дороге, поэтому в экзаменационных вопросах ей уделяется повышенное внимание. Данный раздел рекомендуется изучить максимально внимательно.
Тормозная система включает в себя элементы, предназначенные как для замедления и остановки автомобиля (сервисный/рабочий тормоз freno di servizio), так и для удержания его неподвижным (стояночный тормоз freno di stazionamento).
Все автомобили должны быть оснащены:
- freno di servizio (сервисный/рабочий тормоз)
- freno di soccorso (аварийный тормоз)
- freno di stazionamento (стояночный тормоз)
Важно знать и помнить (не только для сдачи экзамена, но и в дальнейшем), что:
- продолжительное, часто повторяющееся использование тормозов может привести к их перегреву (surriscaldamento), что существенно снизит эффективность торможения (diminuzione dell’efficienza frenante)
- двигаясь по длинным крутым спускам (percorrendo lunghe e ripidi discese) необходимо включить пониженную передачу (è necessario inserire una marcia bassa), чтобы снизить необходимость использования тормозов и избежать их перегрева.
- тормозное усилие (l’azione frenante esercitata dal motore) от двигателя (торможение двигателем) максимально на первой передаче (prima marcia).
- тормозные колодки – часть тормозной системы, подверженная наиболее высоким температурам при эксплуатации.
- после мойки автомобиля следует провести серию торможений (eseguire prove di frenata) в безопасных условиях с целью разогреть и быстрее высушить тормозные диски.
Низкая эффективность или дисбаланс торможения (una frenatura poco efficiente o squilibrata) может быть вызвана:
- присутствием воздуха или пара (dalla presenza l’aria o vapore) в контуре гидравлической тормозной системы
- избыточным износом или перегревом (eccesivo consumo o surriscaldamento) тормозных колодок
- неравномерным износом (consumo irregolare) тормозных дисков (dischi) или барабанов (tamburi)
- неверным распределением груза (carico erroneamente ripartito) или его избытком
- разницей давления в шинах на одной оси (differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse)
Несбалансированные/неотрегулированные тормоза могут вызвать:
- избыточный и неравномерный износ протектора шин (un usura irregolare e non omogenea del battistrada degli pneumatici)
- торможение колес только с одной стороны автомобиля
- во время торможения — изменение курса автомобиля в сторону колеса, которое начинает тормозить раньше остальных.
Manutenzione (обслуживание тормозной системы)
- Периодическая проверка состояния тормозных дисков и износа тормозных колодок. Замена может производиться только квалифицированным персоналом.
- Периодическая проверка уровня тормозной жидкости в системе (уровень жидкости должен находиться между метками MIN и MAX на расширительном бачке).